高速公途适合年均匀日夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并通盘操纵收支的公途“高速途的益处是高速行车、通行才力大、运输效果高。可是我邦的高速公途起色比西方昌隆邦度晚近半个世纪的时候，从80年代末着手起步，阅历了80年代末至1997年的起步创立阶段和1998年至今的敏捷起色阶段。高速公途的起色带来速率和效果的同时也带了诸众题目。

　　据悉，我邦每年道途交通变乱衰亡约10万，此中良众特大交通变乱爆发正在高速途上，良众高速交通衰亡变乱，因为欠缺证据，以致良众交通变乱无法坐罪。

　　跟着交通运力的需求，各省一直开通新高速，高速的扩修也擢升了智能羁系的需求。高速通行安闲题目是交通统治部分急需治理的大题目，需求速率、需求效果、同时更需求爱护人命的安闲，除了司机本身小心驾驶外，更需求高科技的监控。更好的保证出行安闲。

　　克日，集全程监控、主动检测、语音警示、区间测速等效力为一体的全程电子监控体系正在京哈高速公途天津段修成并正式参加利用，这象征着本市高速公途达成智能化统治。据领悟，该体系同时具备无裂缝全程监控、交通事情主动检测、语音警示、全程区间测速、治安卡口5大效力，京哈高速公途是津城首条达成全程监控的”电子高速公途“。

　　据悉，驱车从宝坻北站驶入京哈高速公途，大约每隔500米，道途两侧就设有一处监控点位。每处监控点除装备摄像监控装配外，再有两个高音喇叭。当行至高速公途上行72公里处时，将车暂时停靠正在道途一侧。没过几分钟，正在两声了解的音乐提示音后，高音喇叭”发话“了，示意车辆尽速驶离。这条高速公途的良众途段均设备了大型电子显示屏，一朝有车辆闪现超速违法举动，违法车辆的号牌消息就会即刻显示正在电子显示屏上，并不间断地滚动播放。

　　京哈高速公途的电子监控体系包罗视频监控体系、区间测速卡口体系、交通变乱主动检测体系、交通诱导体系和批示核心体系。”京哈高速公途天津段沿线米设备一处监控点位的探头密度，远远高于其他省市高速公途电子监控的密度。“不只这样，这些监控体系均采用红外夜视摄像机，即使夜间也能了解地缉捕到车辆的联系消息，真正达成了全天候全笼罩无裂缝全程监控。

　　除了通过数字语音播送喇叭对违停、行人穿越高速途等举动举办语音警示，这套体系还具备交通事情主动检测效力，可实时挖掘高速公途上的突发事情，第偶尔间见知批示核心，采用相应设施。”以往爆发变乱后，因为当事人阐述不清或变乱形成拥堵等来源，巡察交警很难第偶尔间赶到现场收拾，以至还要走良众原委途，阻误了支持时候。新体系运用后，不只能保障交警确切定位，还可能合照途面交警第偶尔间疏通，确保了途面的疏通。“

　　体系的监控画面一直显示出超速车辆的图片和联系消息。监控画面不只可能了解地显示违法车辆的车型、车身颜色、车执照号等联系消息，以至还能了解地缉捕到驾驶室前排司乘职员的面部消息。”这就可能达成车牌、车型等特点消息的主动识别，对套牌、假牌、用意污损遮挡车牌、不按章程利用车尾转向灯等违法举动举办取证。只须爆发超速等违法举动，一辆都跑不了。“不只这样，其超巨大的治安卡口效力，还可能通过消息平台软件对货车货品处境、挂车处境等图像的获取，达成卡口消息入库、区间检测、盗抢等黑名单车辆报警，以及对高速公途主线警务事业站公布的达到车辆提前预警，并通过LED显示屏见知当事人违法实情及联系惩办决计，为公安陷阱观察破案、妨碍提防、行政统治等事业供应了有力的助助。

　　”十二五“期间的创立标的：开始造成以”五纵五横“为主骨架的归纳交通运输收集，基础修成邦度敏捷铁途网和邦度高速公途网。交通部策划到2020年，中邦高速公途总里程数将到达7万公里，高速公途承载着交通主干线，另日对高速公途的依赖水准将越来越大，高速公途的监控体系还将会阅历很长的一段搜求之途，跟着京哈高速公途首条达成全程监控的”电子高速公途“的运用。信托不久的异日，以高速公途消息化为代外的智能道途交通将不再是梦念。